2023年12月，中央經濟工作會議把低空經濟列入戰略性新興產業。2024年全國兩會，低空經濟被作為“新增長引擎”寫入政府工作報告。這一年也被稱為中國“低空經濟元年”。陳炎表示，二十屆三中全會后，各方熱情進一步高漲。整個下半年，長三角、珠三角的重點城市，對低空經濟支持的力度明顯在加大，很多實際的支持措施出臺并落地。“一些地方成立了專項基金，投資機構越來越多跟我們接洽。國家和地方各級政府發出明確的信號，吹響了全面發展低空經濟的號角。”
當前低空經濟，火熱的不僅是概念，還有訂單。我國低空經濟正進入快速成長階段，涌現出許多電動垂直起降（eVTOL）技術和制造商。近期，澎湃新聞記者回訪了2024年調研過的重點科技型企業，觀察他們在技術、商業上的新進展，以及作為“新引擎”為地方經濟帶來的新動能。
商業上的進展
作為2024年新興產業的關鍵詞之一，低空經濟，商業上的進展令人振奮。陳炎表示，零重力現在有兩款機型簽署了訂單。“電動固定翼飛機RX1E-A已經可以帶來營收，核心零部件實現100%國產化，具有教練機資質，應用于飛行培訓及飛行體驗。該款機型2024年已取得近百架確認訂單。”
陳炎介紹，另一款機型ZG-ONE，正開始取證的流程，目前已有千余架的意向訂單。“意向訂單主要來自文旅行業、景區。表明這款產品初步得到市場的認可。我們也會把意向訂單陸續進行轉化，成為確認訂單。”
零重力在珠海航展展出的ZG-ONE“鵲飛”。受訪者供圖
低空經濟航空器主要有三類：除了傳統的直升飛機、固定翼飛機、飛艇，還包括無人機、eVTOL。無人化、電動化、智能化為主要方向。電動垂直起降又分為多旋翼、復合翼和傾轉旋翼三大主流構型。牧羽天航空科技（江蘇）有限公司是一家集重載復合翼及傾轉eVTOL無人機的研發、制造、運營為一體的綜合企業，從整機到系統部件高度垂直整合，已經在載人飛機、無人機領域默默耕耘了20年。2018年，牧羽天航空創始人王勇將企業遷入無錫高新區空港經開區，為大規模量產做準備。基于此前載人飛機的研發經驗，開始專攻重載荷eVTOL。
牧羽天航空研制的MY- ABC機型，為海陸空三棲飛行汽車。受訪者供圖
出生于機械工程師家庭的王勇，從小就是一名航空發燒友。1990年，20歲的王勇制作出了人生中第一架飛行器——“三角翼”。這架三角翼也成了王勇航空事業的最初原點。2004年開始正式搭建團隊研發載人飛機，2018年，全面轉向大型無人機，也就是貨運eVTOL賽道。
2024年1月30日，牧羽天成功完成了全球首款油電混合噸級eVTOL無人機（型號：AT1280）多旋翼轉換固定翼航線飛行+固定翼轉換多旋翼模態安全降落的飛行測試。這款起飛重量1.3噸、載重設計500公斤的混合動力垂起固定翼飛機，近期即將去新疆做遠距離、復雜環境條件下的試飛。為盡可能保證飛行安全，航空器需多次試飛，積累飛行數據。“這款飛機有客戶在和我們談，2025年可能采購十架。我們和東南亞的客戶也在談，計劃作為海島之間的運輸工具。如果拿下這個訂單，就是近1600架，這樣有可能在海外建分公司，作為總裝交付。”王勇告訴澎湃新聞記者。
作為多功能應用平臺，500公斤載重的飛機可用于物資貨運、森林滅火、空中中繼、人工增雨、空中偵查巡邏等執行。
眼下，無錫正在打造頗具特色的“低空之城”。牧羽天航空、道尼爾海翼等整機制造企業，為無錫在低空經濟賽道上贏得先機。
“低空經濟涵蓋低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務等環節，產業鏈長，輻射面廣，每個城市都有機會探索打造獨具特色的發展模式。我們進行了思考謀劃，對產業、場景、基礎設施進行摸底調研。”無錫市交通運輸局低空經濟發展處副處長蔡羽告訴澎湃新聞記者，目前全市相關企業150余家，涵蓋通用飛機、工業級無人機、傳感雷達、飛控、管理平臺等多領域，初步形成了“上下融通、整體閉環”的產業生態。
同時，得益于“兩機”、新材料等優勢產業技術賦能，無錫也延伸出了復合材料、零部件、檢驗檢測等相關配套企業，滿足本地及周邊鏈上企業的需求。“我們現在也在謀劃建設綜合性試飛測試基地，為相關企業提供試飛場地和整機、零部件等檢測服務。”
無錫發展低空經濟并非逐浪之舉。“無錫制造業基礎扎實，低空經濟相關的人才、科研院所比較多，而且作為人文底蘊深厚的城市，無錫的旅游資源開發得也較好，傳統通航在文旅觀光等方面也有很大優勢。從低空場景應用來說，無錫有很大的潛力。”蔡羽表示，發展低空經濟，城市要因地制宜發揮自己的優勢。
《無錫市低空經濟高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》明確，到2026年，全市形成以宜興丁蜀低空經濟產業園、梁溪科技城等試點片區為支撐，以傳統通用航空、無人駕駛航空為重點的產業空間布局，構建集研發制造、商業應用、基礎設施、服務配套“四位一體”的低空經濟協同發展體系，低空經濟產業產值規模突破300億元，成為無錫社會經濟高質量發展新的增長極。
從方案來看，無錫未來的低空產業集聚區也將“各領風騷”。比如，宜興丁蜀通用航空產業園以通航裝備整機及核心零部件制造為核心，運營服務、試驗試飛、維修保養、展示銷售為特色，梁溪科技城低空經濟產業園以工業級無人機整機研發為核心，數字化建設和運管服務為特色。“幾個特色產業園，根據各自板塊情況，圍繞研發、制造、維保等不同環節，不同特色差異化發展，共同構成全市的全鏈條體系。”蔡羽表示，未來的發展思路也比較清晰，即立足本土重點企業培育，挖掘有潛力的企業，鼓勵有能力轉型的企業轉型，扶持已具規模的企業壯大優勢，同時爭取招引一批有帶動效應的低空經濟頭部企業，引領帶動本地企業創新發展。
積累飛行數據，完成適航取證
與零重力的傾轉旋翼不同，峰飛航空科技的航空器采用復合翼構型。
2024年2月和8月，峰飛航空分別在珠三角和長三角地區，完成了深圳-珠海跨城跨海飛行以及南京跨長江飛行，完成在實際場景中eVTOL航空器低空飛行應用的積極探索，將eVTOL帶來的高效便捷直觀地展示給了公眾。
